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作業お疲れ様です!!(スゥゥゥゥ）で大爆笑です🤣次回も楽しみにしてます!!
回収した動画も撮ってたのですがGoproの画角が合っておらず映像が残せませんでした（泣）
ボルト緩めるときのパキッパキッって音が気持ちいい
GPZに積むならZRX1200のエンジンだろうなって思ったらやっぱりそうだった笑
定番ですよね♪本当に良いエンジンです！
@@zenmaiss ZXRのエンジンは何がいいんですか…？gpzは部品もないしだめですか…
@@すーーくん お手軽（個人差有）かつ安全に馬力を得る事が出来てメッキシリンダーにつき耐久性があります♪
@@すーーくん素人ですが横から長文失礼します。動画内にある通り、メッキシリンダーのおかげでピストンやシリンダーの耐久性が高い900Rエンジンをボアアップカムシャフト変更社外ピストン入れたりするに比べて、ZRX、ZZR1100、1200、手軽にほぼポンのせで尚且つ中身を軽くいじるだけで簡単にパワー(馬力)が出る等など勿論ZRX系エンジンのご先祖様であるGPz900も素晴らしいエンジンである事には変わりません。ただし持病と言っていいかもしれませんが水まわり系はZRX系エンジンではしっかりとした方がいいと思います。ノーマルエンジンで最高速度及びツーリング等の楽さ(トルク)が欲しいならZRX、ZZR1200のエンジン、加速力重視ならZRX、ZZR1100系エンジンがおすすめだと思います。ここまで素人にわかライダーが語りましたがその道のプロのゼンマイさんの補足訂正等があれば何がいいかわかります！
@@すーーくん ZRX系のエンジンはGPZ直系のエンジンなので、載せ換えが非常にしやすいです。他にはZZR1100等も同じようにGPZ系のエンジンを搭載してます、尚且つ、GPZより10年以上設計が新しく排気量も増えているのでパワフルかつ扱いやすい上にトラブルも起きにくいです。他のエンジンに比べると小加工で搭載出来るので、ZRX1200流用はカワサキユーザーでは結構有名になってます。DAEGのミッション突っ込んで6速化とかすると楽しそうですね！
高圧縮のハイコンプピストンにZZRのカムいれて150馬力狙ってみて下さい
永久保存版❤
５速のままでいくんですか？
ZRX1200ですか！！今ならやはり…って事ですかね？私のはGPZ1100のエンジンなんです６速ミッションなんですけ５速までで充分ですね(笑)
5速で十分なのは分かっているのですが6速はやはり羨ましいです（笑）
自分の周りのバイク屋さんは川崎の修理は出来ないやらないがほとんどですね、川崎PLAZAも消極的です、この動画を見てると当たり前にばらして、組み付けやってるので羨ましいです、こうじゃなきゃ部品交換屋のままでメカニックが成長しないですよね、尊敬に値します。
逆に我々は新車を仕入れたり販売したり出来ないですから必然的に修理＆セッティング業務が増えて行きます（笑）
エンジン番号が変わるから車検が通らなくなるけど車検はどうするんだろう？
改造車検で通します♪
構造変更するのだよ!きっと
もしかしたら、一緒に競り合っていたかもしれませんね笑 最近エンジン探してたんで💦18万台に10万ぐらいのエンジンかな？
実はエンジン購入自体はかなり前の出来事なんです（笑）最近はまた値段上がってますねぇ（涙）
@@zenmaissそーだったんですかー😆1200rのエンジン高いですよね… スペアで買ってオーバーホールして載せ替えてってやりたいんですが高いので手がでないです💦更新楽しみにしてます😊
オイルパン・ソムリエ（笑）
せっかく６速が5速になってしまうのですか😢
ZZR1200の6速ミッション入れればヨシ！
入れない雰囲気が
@@kelotaka もしかするとオーナーさんがサーキット走行や山、ワインディング重視の可能性が...
6速にしない見たいですよ～!人それぞれですが勿体無い😢
これだけ金額掛けてオイルパンケイファクトリーのやつに替えないのかな1200の弱点3番ジャーナルにオイル直送出来るのはなかなか魅力的だと思うんだけど
オイルパンの液体ガスケットは透明でした
どうせZZ-R1100かGPZ1100の6速ミッションを用意してあるんやろな。
ここで積むエンジンはZRX1200ではなくてマッハⅢのエンジンだろう？マッハⅢのエンジンをGPZ900Rに積む・・・・・面白いと思わないかね？
厳しいですねぇ！
作業お疲れ様です!!
(スゥゥゥゥ）で大爆笑です🤣
次回も楽しみにしてます!!
回収した動画も撮ってたのですがGoproの画角が合っておらず映像が残せませんでした（泣）
ボルト緩めるときのパキッパキッって音が気持ちいい
GPZに積むならZRX1200のエンジンだろうなって思ったらやっぱりそうだった笑
定番ですよね♪本当に良いエンジンです！
@@zenmaiss
ZXRのエンジンは何がいいんですか…？
gpzは部品もないしだめですか…
@@すーーくん お手軽（個人差有）かつ安全に馬力を得る事が出来てメッキシリンダーにつき耐久性があります♪
@@すーーくん素人ですが横から長文失礼します。
動画内にある通り、メッキシリンダーのおかげでピストンやシリンダーの耐久性が高い
900Rエンジンをボアアップカムシャフト変更社外ピストン入れたりするに比べて、ZRX、ZZR1100、1200、手軽にほぼポンのせで尚且つ中身を軽くいじるだけで簡単にパワー(馬力)が出る等など
勿論ZRX系エンジンのご先祖様であるGPz900も素晴らしいエンジンである事には変わりません。ただし持病と言っていいかもしれませんが水まわり系はZRX系エンジンではしっかりとした方がいいと思います。
ノーマルエンジンで最高速度及びツーリング等の楽さ(トルク)が欲しいならZRX、ZZR1200のエンジン、加速力重視ならZRX、ZZR1100系エンジンがおすすめだと思います。
ここまで素人にわかライダーが語りましたがその道のプロのゼンマイさんの補足訂正等があれば何がいいかわかります！
@@すーーくん
ZRX系のエンジンはGPZ直系のエンジンなので、載せ換えが非常にしやすいです。他にはZZR1100等も同じようにGPZ系のエンジンを搭載してます、
尚且つ、GPZより10年以上設計が新しく排気量も増えているのでパワフルかつ扱いやすい上にトラブルも起きにくいです。
他のエンジンに比べると小加工で搭載出来るので、ZRX1200流用はカワサキユーザーでは結構有名になってます。
DAEGのミッション突っ込んで6速化とかすると楽しそうですね！
高圧縮のハイコンプピストンにZZRのカムいれて150馬力狙ってみて下さい
永久保存版❤
５速のままでいくんですか？
ZRX1200ですか！！
今ならやはり…って事ですかね？
私のはGPZ1100のエンジンなんです
６速ミッションなんですけ５速までで充分ですね(笑)
5速で十分なのは分かっているのですが6速はやはり羨ましいです（笑）
自分の周りのバイク屋さんは川崎の修理は出来ないやらないがほとんどですね、川崎PLAZAも消極的です、この動画を見てると当たり前にばらして、組み付けやってるので羨ましいです、こうじゃなきゃ部品交換屋のままでメカニックが成長しないですよね、尊敬に値します。
逆に我々は新車を仕入れたり販売したり出来ないですから必然的に修理＆セッティング業務が増えて行きます（笑）
エンジン番号が変わるから車検が通らなくなるけど車検はどうするんだろう？
改造車検で通します♪
構造変更するのだよ!きっと
もしかしたら、一緒に競り合っていたかもしれませんね笑 最近エンジン探してたんで💦18万台に10万ぐらいのエンジンかな？
実はエンジン購入自体はかなり前の出来事なんです（笑）
最近はまた値段上がってますねぇ（涙）
@@zenmaiss
そーだったんですかー😆1200rのエンジン高いですよね… スペアで買ってオーバーホールして載せ替えてってやりたいんですが高いので手がでないです💦更新楽しみにしてます😊
オイルパン・ソムリエ（笑）
せっかく６速が5速になってしまうのですか😢
ZZR1200の6速ミッション入れればヨシ！
入れない雰囲気が
@@kelotaka もしかするとオーナーさんがサーキット走行や山、ワインディング重視の可能性が...
6速にしない見たいですよ～!人それぞれですが勿体無い😢
これだけ金額掛けてオイルパンケイファクトリーのやつに替えないのかな
1200の弱点3番ジャーナルにオイル直送出来るのはなかなか魅力的だと思うんだけど
オイルパンの液体ガスケットは透明でした
どうせZZ-R1100かGPZ1100の6速ミッションを用意してあるんやろな。
ここで積むエンジンはZRX1200ではなくてマッハⅢのエンジンだろう？
マッハⅢのエンジンをGPZ900Rに積む・・・・・面白いと思わないかね？
厳しいですねぇ！